Новий BYD Tang: 4,5 до «сотні»!
В нас автомобільний підрозділ компанії BYD відомо лише по безликому компакту Flyer і седану F3, зробленою на базі Toyota Corolla. Продажі були низькі і марка з нашого ринку пішла.
Інша справа Китай, де у BYD все добре, продажі ростуть, а гамма поповнюється новими моделями. Причому, часом, дуже цікавими. Наприклад, друге покоління гібридного кросовера Tang.
Машина оснащена 2-літровим турбодвигуном (205 к. с.), електромотором (150 л. с.) перед коробкою передач і ще одним електромотором (150 л. с.) на задній осі. У результаті сумарна потужність силової установки складає 505 л. с., а максимальний обертовий момент аж 820 Нм.
З місця до «сотні» крососвер розганяється за 4,5 секунди, це на чотири десятих краще, ніж у першого покоління машини, яку представили в кінці 2013 року. За кілька років продажів BYD вдалося продати близько 30 тисяч автомобілів першого покоління. І виною цьому не ціна, а безликий дизайн.
Але при створенні другого покоління приверни Вольфганга Еггера, який раніше малював різні моделі Alfa Romeo і Audi. В результаті у нього вийшла агресивний автомобіль з дуже динамічним виглядом і цілком «преміальної» зовнішністю.
Інтер’єр машини вирішено в модному нині мінімалістичному стилі, цікаво вирішене питання з орієнтацією величезного дисплея інформаційно-розважальної системи. Його можна розмістити як горизонтально, так і вертикально. При цьому, природно, зміниться і орієнтація картинки. Приладова панель у BYD Tang вирутальная.
Машина вийшла недешевої: у Китаї вона обійдеться мінімум в 42 тисячі доларів, але це все одно менше, ніж просять за той же Lexus RX400h. Слідом за потужної гібридною версією на ринок вийде і машина з 205-сильним бензиновим турбодвигуном. Природно, вона буде набагато доступніше.
